Transportmanagement Beratung

Transport­kosten sind ein wesentlicher Bestand­teil von komplexen Liefer­ketten und von großer Bedeutung im Supply Chain Management von Unternehmen. Zunehmende Transport­umfänge sowohl von Land­verkehren als auch Über­see­containern bis hin zu den un­geliebten, da sehr teuren Luft­frachten und die aktuell damit einher­gehenden stark steigenden Fracht­raten, erhöhen die Priorität in den Unternehmen für Kosten­reduzierungs­maßnahmen. Darüber hinaus nimmt die Verlässlichkeit und die Plan­barkeit der Transporte immer mehr ab, was die Versorgungs­sicherheit gefährdet und teure Mehr­bestände an Artikel / Material zu Absicherung erforderlich macht. Unternehmen müssen dem­entsprechend für sich bewerten, welche Bedeutung für sie ein Transport­management zukünftig haben wird und welche Zielsetzung sich dadurch erreichen lässt. Die Entwicklung einer Transport­management-Strategie kann im Wesentlichen in einem Ziel­bild münden, das elementare Bestand­teile haben sollte. Beispiels­weise welche Ziele sind zu erreichen und wie kann ich dies über passende Ziel­kriterien messen. Welche Transport­konzepte passen zu den individuellen Anforderungen und welche damit einher­gehende Maß­nahmen sind umzusetzen. Dann ist auch zu klären, ob ein zukünftiges Transport­management zu den Kern­kompetenzen in der Logistik­organisation des Unternehmens gehört oder man sich dies als Dienstleistung, as a Service, von einem 4PL-Anbieter zukauft.

Grund­lage für eine nach­haltige Verbesserung von Transporten hin­sichtlich der Kosten und der Qualität (Termin­einhaltung, Vermeidung von Beschädigungen und Falsch­lieferungen), ist zunächst immer die kritische Betrachtung der Ist-Situation und die darauf auf­bauende Ermittlung von Optimierungs­ansätzen in den Transport­konzepten und Prozessen. Die kann beispiels­weise auch über die Durch­führung etwaiger Schatten­kalkulationen mit Standard­modellen zum detaillierten Benchmarking von Transport- und Kontrakt­logistik­leistungen sein. ebp nutzt hierfür eine Datenbank mit Fracht- und Logistik­kosten­sätzen und zur Ermittlung der erforderlichen Arbeits­zeit­leistungen in der Lager­abwicklung standardisierte und systematisierte Zeit­werte sogenannte MTM-Zeitstudien. Um eine systematisierte, vergleich­bare Transport­ausschreibung durch­führen zu können, die auch gängigen Compliance-Anforderungen gerecht wird, werden vielfach erprobte Templates für die Lasten­hefte und die Erstellung der Ausschreibungs­unterlagen eingesetzt. Die Auswahl der in Frage kommenden Logistik­dienstleister setzt fundierte Kenntnis über den Transport­markt und der für den spezifischen Fall geeigneten Anbieter von Transport­leistungen voraus.

Der Aufbau und der Betrieb eines operativen Transport­management ergibt sich immer aus der Not­wendigkeit die Transporte in den Liefer­ketten eines Unternehmens effizienter, verlässlicher und transparenter ab­zu­wickeln. Die zentrale Frage dabei ist, etabliert man diese Funktionen mit den dafür notwendigen Disponenten, Logistikern und Transport­managern im eigenen Unternehmen als eigene organisatorische Einheit oder sourced man die Funktionen / Leistungen an einen externen 4PL-Dienst­leister aus. Meist steht nicht einmal der gesamte 4PL-Leistungs­umfang im Fokus, sondern im Wesentlichen nur die sogenannte Control-Tower-Funktion zur dispositiven Planung & Steuerung der Transporte. Dies kann dann natürlich flankiert werden mit einem standardisierten Fracht­kosten­controlling und regelmäßigen Kosten­optimierungs­maßnahmen durch Fracht­neu­einkauf / Transport­neu­aus­schreibungen und der Re­organisation der Transport­konzepte. Zentral für die Make or Buy-Entscheidung in den Unternehmen ist neben der Frage, ob diese Tätigkeiten der Logistik zu den Kern­kompetenzen des Unternehmens gehören oder eher nicht, vor allem ob es sich der Aufwand in Relation zum Nutzen überhaupt lohnt. Weiteres zentrales Element ist neben den dafür notwendigen Mitarbeitern mit dem erforderlichen Fach­wissen, die Anwendung einer passenden Transport-Management-Software, die entweder teuer gekauft oder gemietet werden muss.