Fabrik- und Lagerplanung

Eine hohe Lager- und Kom­mis­sionier­leistung kann über unter­schiedlich auto­matisierte Lösungs­ansätze erreicht werden. Manuelle Fach­boden­anlagen, klassische AKLs und Shuttle­lager gibt es in diversen Aus­prägungen, die jeweils Vor­teile in be­stimmten An­wendungs­szenarien bieten. Eine moderne Shuttle-Technik über­nimmt nun nicht nur die Ein- und Aus­lagerung, sondern auch den Trans­port zu den je­weiligen Bedarfs­orten in Fertigung und Montage. Die von uns in mehreren Pro­jekten in unter­schiedlichen Branchen und Anwendungs­fällen konzipierten Lösungen bieten wesentliche Vor­teile. So ent­fallen Handlings­stufen zwischen Kom­mis­sionierung und Transport, was zur Reduktion von Logistik­kosten führt. Der Weiter­transport von Halb­fabrikaten oder die Ein­lagerung von Fertig­artikeln über­nehmen eben­falls die Shuttle-Fahrzeuge.

Fabrik­erweiterungen im Zuge des Mengen­wachstums und der Produkt­di­versifikation haben auf­grund der guten Wirtschafts­lage Hoch­konjunktur. Primär geht es aber um die schnelle Schaffung zu­sätzlicher Maschinen- und Produktions­kapazitäten mit der dazu not­wendigen Logistik. Die Wenigsten nutzen aber die Chance, parallel die Produktions­strategien und die Fertigungs­steuerungs­prinzipien zu optimieren. Die Vorteile, beispiels­weise durch eine material­fluss­orientierte Maschinen­segmentierung, die Ein­führung von Pull-Steuerungs­systematiken und die An­passung von Stamm­daten und Dispo­sitions­prinzipien, lassen sich im Rahmen eines Fabrik­neubaus noch besser und effizienter realisieren. Wir verbinden diese Themen auf Kunden­wunsch im Rahmen von Fabrik­planungs­projekten und schaffen so Synergie­effekte zur Er­reichung von Operational Excellence in der neuen Fabrik.

Effizienz­steigerungs­projekte sind das probate Mittel, um Kosten­ziele zu er­reichen und dringend benötigte Kapazitäten für Neu­produkte oder Mengen­wachstum zu schaffen. Ein gutes Bei­spiel hier­für sind viele ost­europäische Werke west­europäischer Unter­nehmen. Durch enormes Wachs­tum und knapper werdende Mit­arbeiter sind viel­fach Grenzen erreicht und ehe­malige Kosten­vorteile nahe­zu auf­ge­braucht. Mit Re­organisations­projekten wird dann versucht, kurz­fristig Abhilfe zu schaffen, dies ist aber meistens kein nach­haltiger Ansatz. Es ist nun­mehr Zeit an den vermeintlichen Billig­standorten nach­haltig optimierte Werk­strukturen zu etab­lieren. Produktions­einheiten sind ggfs. im Zuge einer Layout­optimierung neu zu po­sitionieren, die Material­flüsse in den Hallen und auf dem Werks­gelände neu zu organisieren sowie mit Automatisierungs­technik zu versehen. Diverse externe Lager und Satelliten­standorte sollten konsolidiert und durch an­gemessene Investitionen in Lager-/Förder­technik und Fabrik­strukturen am zentralen Standort verankert werden. Das dabei Lean Production-Prinzipien zur An­wendung und hoch­automatisierte Logistik 4.0-Lösungen zum Einsatz kommen sollten, versteht sich von selbst.